据外媒报谈，跟着竞争加重、本钱高企和电动车需求放缓，瑞典电动汽车制造商极星(Polestar)再次出现季度蚀本。

8月29日，极星晓喻，本年第二季度，由于“大家销量下降和扣头加多”，极星的营收同比下落17%至5.749亿好意思元；毛利润为负420万好意思元，而旧年同时毛利润为90万好意思元；毛利率为负0.7%，而旧年同时毛利率为0.1%；交易蚀本较旧年同时收窄12%至2.423亿好意思元；研发用度同比下降76%至1,160万好意思元。

本年上半年，极星的营收同比大跌26%至9.18亿好意思元；毛利润为负2,910万好意思元，而旧年同时毛利润为2,160万好意思元；毛利率为负3.2%，而旧年同时毛利率为1.7%；交易蚀本为4.662亿好意思元，较旧年同时收窄6%；研发用度同比下降72%至2,330万好意思元。

本年第二季度，极星托福了13,150辆汽车，环比本年第一季度激增83%，但仍不足旧年同时销量。极星暗意，仍然对本年下半年，很是是本年临了几个月抓乐不雅作风，届时Polestar 3和Polestar 4这两款高端SUV的销量或将增长。此前，极星曾暗意，这两款高端SUV将有助于该公司将来岁销量擢升至155,000辆以上。

在极星第二季度财报电话会议上，极星首席财务官Per Ansgar还泄露，已与欧盟委员会说合了关税问题。他以为欧盟委员会弗成通过加征关税来保护欧洲工业，因为这或将伤害那些在欧洲投资本事和创造劳动契机的欧洲公司。Per Ansgar说谈：“如若欧洲关税不加多或加多幅度较小，会更成心于极星和欧洲工业。”

此外，8月28日，极星还晓喻，资深汽车行业高管Michael Lohscheller凭借其特别的运营才智和丰富的计策增长训戒，将于10月起接替Thomas Ingenlath出任极星首席实施官一职，以指示该公司扭转场面。自两年前从沃尔沃汽车分拆以来，极星的股价已暴跌逾越90%。