来到金九银十，各厂家皆密锣紧饱读地冲销量，一时辰"订单营销"成风。一周内，车企官方对于订单的海报论千论万：岚图梦念念家 3 小时订单破万，智界 R7 仅 24 小时大订破 6000 台，极氪 7X 在 20 天内订单冲突 58429 台 ...

这边厢歌舞升平，另一边厢，也有不少月销不外 10 辆的车型掉出了公共的眼神除外，它们阐明了不是"触电"就能大卖，以至，尽管你是大品牌也不老例外。今天就清点一下 8 月份销量不足 10 辆的新动力车。

一部分销量低迷的车型，是由于被厂家烧毁，正在消化库存的状况，比如以下所讲的几辆。

小鹏 G3，8 月份销量仅 9 辆。2019 年，小鹏的全场景停车在 G3 身上首发，曾一度引起不少暖和，到了 2021 年迎来了 G3 改款 G3i，已往新旧两车曾孝敬 30% 的销量。

如今 G3 车型居品线也曾显得老旧，不合适小鹏咫尺全系切换至扶摇 2.0 架构的计谋，另一方面，G6、MONA M03 等新车已慢慢扛起大旗。行动小鹏最老的车型，G3 也曾完成了它的职责。

沃尔沃 XC40 EV，8 月份销量 2 辆。销量惨淡的原因和 G3 相通由于居品线过期，这款车亮相于 2020 年，并非罗致纯电平台，也即是俗话所说的"油改电"，而订价亦然超出了常规。

另外，8 月月销 1 辆的日产楼兰、领克 01 EM-P 也有相似的结局。

另外一部分，则是因为敌手太强了。

驰骋 EQE，8 月份销量 2 辆。咫尺指点价为 47.80-53.43 万，末端优惠高达十几万，意味下降地价在 35 万摆布，滥用者不选它的原因，一方面是，同价位段纯电中大型车受众较窄，卖得最佳的蔚来 ET7 也不外 800 辆，而向下，则有小米 SU7、极氪 001 这些劲敌；另一方面，合伙品牌电车本就不受宽贷，受到中国电车的冲击，1-8 月，BBA、沃尔沃、保时捷等品牌销量均出现同比下滑。

星途追风 C-DM，8 月份销量 6 辆。该车居品力不差，售价 12.98-19.58 万元，现阶段还有 2 万元的优惠，但可惜的是，一方面同级有比亚迪宋 PLUS DM-i、宋 L DM-i 的存在，另一方面，星途的品牌力依旧不足，8 月份销量为 11339 台，还不足比亚迪宋 PLUS DM-i 一款车型的销量高，出口豪放是独一前途。

临了则是小众车型。如红旗国礼，8 月份销量 2 辆；昊铂 SSR，8 月份销量 1 辆等。

这些车型售价皆跳跃了 100 万，况且均不需要承担品牌对于其销量的钟情，它们的主要任务是设立品牌形象、擢升品牌力，又或者是品牌最前沿、发轫进技能的集大成者。

除了上述提到的车型：福特 EVOS（月销 4 辆）、五菱星云（月销 1 辆）、RAV4 PHEV（月销 1 辆）、探岳 GTE（月销 1 辆）等等均有上榜。8 月，新动力乘用车批发销量达到了 105.2 万台，跟着新动力车浸透率冲突 54% 和价钱战尖锐化，新动力车赛谈的竞争将越来越热烈。

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