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全新BMW 5系凭借超卓的安全性能和改进安全技能，在中大型豪华车商场中备受凝视。自2024年1月上市，全新BMW 5系不仅成为首款赢得中国新车评价规程(C-NCAP)和中国绿色汽车评价规程(C-GCAP) 新规程发布以来双评测、全五星的中大型豪华轿车，还在2024年中国保障汽车安全指数（C-IASI）新规程测评中拿下安全测试姿色一谈优秀的好获利，亦然惟逐个款在结构耐撞性和可维修性两项拿到最高品级的车型，且结构耐撞性评测摒弃“零劣势”，充分体现了其“表里兼修”的整车安全理念。

放眼公共，全新BMW 5系亦然惟一包揽公共五大商场巨擘安全评测全优秀获利的车型。全新BMW 5系在好意思国公路安全保障协会(IIHS)、韩国新车安全评鉴协会(K-NCAP)、欧盟新车安全评鉴协会(Euro NCAP)、澳大利亚新车安全评鉴协会(A-NCAP)的巨擘安全评测中均进展优异。其中，全新BMW5系赢得IIHS “顶级安全之选+”荣誉，同期亦然K-NCAP的“2023年度最安全车型”。

良马肯定，优秀的安全性能遥远是豪华不行或缺的基石；东谈主车合一的信任与领略，亦然驾驶乐趣的底气。全新BMW 5系被公共范围巨擘评测机构认同的安全性，是卓越半个世纪造车教学和商场反馈的积存和结晶，亦然良马连续拓展技能界限，追求严苛安全模范的势必摒弃。

· 1973年第一代5系（代号E12）就已使用了其时当先的臆测机技能来进行乘员安全模拟臆测。

· 1986年启动，第二代5系（代号E28）诓骗智能轻量化底盘结构，并提供防抱死系统(ABS)选装，还超前地可选装驾驶员侧安全气囊。

· 1997年，良马初度在第四代5系（代号E39）车型中引入头部保护系统(HPS)，这一侧气囊系统有利用于在侧面碰撞时保护乘客头部，掀翻了汽车行业对侧面碰撞保护的粗鲁和顺。

· 良马曾经率先将动态踏实约束系统(DSC)引入汽车中，该系统在检测到车辆失去踏实性时，自动更正发动机功率和制动，从而匡助驾驶员保抓车辆约束。此外，良马亦然诓骗车内乘员主动性保护系统(Active Protection System)的前驱者之一。

· 良马是最早诓骗主动式发动机罩技能(Active Hood System)的品牌之一，体现对社会交通参与者安全的宠爱。全新BMW 5系标配的主动式发动机罩，可证明碰撞角度、速率和行东谈主的位置更正发动机罩抬起的高度和角度，已毕对行东谈主更精确的保护；其也通过碰撞识别算法，更精确区别行东谈主与其他物体的战役，幸免误启动形成的经济亏欠。

为了确保全方针的驾乘愉悦和全场景的定心使用，良马集团在公共范围内抓续参加研发，构建了日臻完善的安全测试体系，掩饰多个测试表率和中心，勉力于确保车辆在不同商场和环境条款下均能达到高模范的安全性能。

全新BMW 5系在量产前将500余辆测试车在公共范围内各式路况、温差、湿度情况下进行信得过谈路测试，总里程达1,000万公里，绝顶于绕地球赤谈约250圈。华晨良马自主研发的AI仿真技能，将成果和精度晋升到全新高度，大约评估5系在顶点场景下的碰撞安全进展，传统超等臆测机频频需要40小时的仿真臆测，良马AI技能的赋能下仅需10秒便完成模拟臆测，成果晋升98%。良马沈阳研发中心领有良马集团开头进10米法电磁兼容实验室，其以行业3-4倍测试模范进行“看不见的汽车碰撞”，勉力于保证智能汽车期间的电磁安全。

良马集团连续加大参加，探索前沿出行技能，但遥远坚抓安全为先。在尚未进入十足自动驾驶期间的今天，良马遥远坚抓以安全为先的东谈主机共驾，为用户提供明晰的使用鸿沟，打造会用、敢用、常用的智能驾驶支持系统。良马在捷克索科洛夫领有良马集团最大的自动驾驶测试神情——良马改日出行成就中心，以840个模范足球场大小的面积的测试神情，险些涵盖公共各式路况，不错衔接不休地测试可能出现的各样自动驾驶场景，以良马集团最高档别的安全模范来成就不同品级的自动驾驶系统。

在主动安全限制，良马的安全理念遥远基于施行场景，不外激也不博噱头。良马主动进军制动(AEB)功能充分酌量车内乘员和交通环境举座的安全身分，如行东谈主出来的时机、车速、路面情状、天气情状、物体的大小等，不仅防御高碰撞风险时的实时触发，也防御防卫在低碰撞风险下误触发。在探索均衡制动反馈和误报的“最优解”中，勉力于最猛经过晋升良马AEB功能在施行场景的鲁棒性，提供给驾驶员恰到克己的安全感。

遥远对安全的遵从，正体现百年良马的政策定力。在行业变革中，良马坚抓以熟识、安全的技能为客户提供负牵涉的豪华出行体验，展现出良马寂寥的想考和自信。于客户而言，良马的车，开就对了！